KG 토레스 EVX 전기차 3000만원 시대 연다

KG토레스 EVX, 놀랍도록 합리적인 가격과 강력한 기능으로 전기 SUV 세그먼트를 새롭게 정의할 예정입니다.

이 첨단 전기 SUV는 1회 충전 주행거리 420km, 실구매가 3,000만 원을 목표로 하고 있습니다. 환경부의 승인을 받아 올해 하반기에 출시될 예정입니다.

혁신적인 토레스 EVX

KG모빌리티의 미래지향적 비전을 구현한 토레스 EVX는 배출가스 및 소음 인증 절차를 성공적으로 통과했습니다.

이륜 구동 18인치 휠 모델인 이 전기차는 강력한 73.4kW 리튬, 인산, 철(LFP) 배터리로 구동되며 최대 152.2kW의 출력을 자랑합니다.

KG 토레스 EVX 시장에 출시되기 전에 주행거리 인증을 기다리고 있습니다.

KG모빌리티는 유럽 국제표준시험방식(WLTP) 기준 500km, 완충 시 현지 표준 기준 420km의 주행거리를 목표로 하고 있습니다.

KG모빌리티는 주행거리 인증이 완료된 후 10월부터 사전 예약을 시작하여 11월 출시할 예정입니다.

경쟁 차량 대비 최대 1천만 원 저렴한 가격으로 시장에서 두각을 나타냈던 토레스의 성공 모델에 이어, 토레스 EVX 역시 고객을 유인할 수 있는 가격으로 책정했습니다.

4천만 원 후반대인 현대 코나 EV, 기아 니로 EV 등과 경쟁하기 위해 토레스 EVX의 기본 트림은 실제 구매 가격을 3천만 원대로 낮춘다는 전략입니다.

정용원 KG모빌리티 대표는 지난 3월 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 토레스 EVX의 가격을 보조금 포함 3,000만 원대로 책정하겠다고 밝힌 바 있습니다.

이를 위해 저렴한 배터리 소싱에 집중하고 있습니다.

KG모빌리티는 토레스 EVX를 포함한 향후 전기차 라인업에 중국 대표 전기차 및 배터리 업체인 비야디(BYD)의 LFP 배터리 제품을 채택할 계획입니다.

LFP 배터리는 LG 에너지 솔루션과 같은 국내 기업이 생산하는 니켈, 코발트, 망간(NCM) 배터리에 비해 에너지 밀도는 낮지만 가격이 저렴합니다.

따라서 주행 거리가 짧습니다. 일반적으로 LFP 배터리는 에너지 밀도가 NCM 배터리의 약 60%이며, 가격은 약 70%입니다.

테슬라나 현대자동차 그룹과 같은 유명 자동차 제조업체도 보급형 모델에 LFP 배터리를 사용합니다.

예를 들어 현대자동차는 코나 일렉트릭과 같은 차량에 중국 CATL 배터리를 공급받아 가격 경쟁력을 유지하면서 공급량을 확보하고 있습니다.

비용 이점에도 불구하고 미국 인플레이션 저감법(IRA) 요건을 충족하는 LFP 배터리를 확보하는 것은 쉬운 일이 아닙니다.

최근 중국산 LFP 배터리에 대한 수요 변동으로 인해 공급망이 예측 불가능해졌습니다.

이에 따라 업계는 조달처를 다변화하는 방향으로 나아가고 있으며, 이로 인해 중국산 배터리에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

그 결과 모든 생산 일정이 배터리 가용성에 맞춰 조정되고 있습니다.

결론적으로, KG모빌리티의 ‘토레스 EVX’는 합리적인 가격의 가족 친화적인 전기 SUV의 세계를 선도할 것으로 기대됩니다.

KG 모빌리티는 비용 효율적인 기술을 통합함으로써 시장 표준을 재정의하고 소비자에게 비용 절감, 효율성 및 지속 가능성의 짜릿한 조화를 제공할 것입니다.