5700만원 이하 전기차 정면승부, 모델Y ID.4 Q4 e-tron 등

5700만원 이하 전기차 중 무엇을 고를까요?

올해 하반기부터 5700만 원 전후의 수입 전기차가 국내 시장에 쏟아져 나올 예정입니다. 5700만원은 100% 정부 보조금을 받을 수 있는 기준이 되는 가격입니다.

보조금이 전기차(EV) 시장에 미치는 영향

지금까지 수입 전기차는 보조금과 무관하게 가격대가 형성되어 왔습니다. 이로 인해 국내 전기차 시장은 외국 브랜드의 고가 전기차와 현대자동차가 주도하는 중저가 전기차로 양분되었습니다.

전통적인 전기차 시장 양상

최근까지 국내 전기차 시장은 주로 외국계 고급 브랜드와 현대그룹이 주도하는 보급형 모델로 양분되어 있었습니다.

테슬라, 폭스바겐 등 중저가 수입 전기차가 증가하면서 경쟁이 심화되고 있습니다. 여기에 중국 전기차도 한국 시장을 노리고 있어 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다.

한국 시장을 노리는 수입 전기차

중국 전기차의 한국 시장 진출도 전기차 시장의 경쟁 구도를 뒤흔들 것으로 예상됩니다.

테슬라의 모델 Y 가격 및 성능 조정

테슬라의 모델 Y는 전기차 보조금에 가장 신경을 써온 모델입니다. 지금까지 모델 Y는 약 7000만 원 선으로 현대-기아차의 전기차에 비해 상당히 비싼 가격대를 형성하고 있었습니다.

모델 Y의 생산 및 배터리 생산을 중국으로 이전

Tesla는 Model Y의 생산지를 미국에서 중국으로 옮기고 중국산 저가 리튬인산철(LFP) 배터리를 장착했습니다. 이로 인해 1회 충전당 최대 주행 거리가 511km에서 약 350km로 감소하고 성능 일부가 저하되었지만 가격이 낮아졌습니다.

가격 인하가 시장 경쟁에 미치는 영향

가격으로만 보면 Model Y는 100% 전기차 보조금을 받을 수 있게 되었습니다. 그러나 전기차 보조금은 가격만으로 결정되는 것이 아니기 때문에 전액을 받을 수는 없습니다. 기존 모델3 스탠다드 모델의 경우 가격은 보조금 100% 구간에 들어왔으나 국내 전기차에 비해서 보조금이 적었습니다. 

외국 전기차의 보조금이 100%가 되지 않는 이유

보조금 구성을 보면 중대형 전기차를 기준으로 최대 680만 원입니다. 이 중 보조금 500만 원은 100% 받을 수 있는 금액입니다. 하지만 보급 목표 이행 보조금 140만원은 국내 브랜드와 BMW, 벤츠, 폭스바겐, 토요다, 혼다 5개사 제품만 받을 수 있습니다. 테슬라는 이 금액을 받을 수 없습니다. 또, 충전 인프라 보조금 20만원 역시 못받습니다. 이 금액은 V2L(차의 전기를 거꾸로 꺼내서 가전기기를 사용할 수 있는 기술)이 적용된 차에만 주게 됩니다. 이 기술이 적용된 차량은 현대와 기아차 뿐입니다. 마지막으로 주행거리가 450km 미만인 차량에는 보조금이 조금씩 깎입니다. 이런 조건들을 종합해보면 테슬라 모델 Y의 보조금은 5백만원 초반에서 결정될 것 같습니다. 

폭스바겐과 아우디 보조금 받기 위해 출고가 조정

폭스바겐과 아우디도 보조금을 받을 수 있도록 가격을 조정하여 전기차 시장에서 카드를 사용했습니다.

폭스바겐 ID.4 5700만원 이하 전기차

지난달 폭스바겐은 보조금 100%를 받을 수 있는 전기차 ID.4의 신모델을 출시하면서 보조금 기준인 5700만 원 아래인 5690만 원의 가격표를 붙였습니다.

보조금 조건을 충족하는 아우디의 Q4 40 e-트론

아우디의 2023년형 ‘Q4 40 e-트론’은 6천만 원 안팎의 가격이지만 1회 충전 주행거리 조건을 충족해 올해 50%의 보조금을 받을 수 있는 것으로 알려졌습니다.

중국 전기차의 한국 시장 진출 5700만원 이하 전기차

아직 가격대는 발표되지 않았지만, 중국 전기차들이 한국 시장 진출을 준비하고 있습니다.

중국 자동차 제조업체인 BYD가 지난해 한국에 전기차 모델 6종에 대한 상표를 출원했습니다.

BYD 전기 자동차의 가격 및 성능

독일에서 판매되는 BYD의 아토 3의 가격은 38,000유로(약 5,400만 원)이며, 한 번 충전으로 최대 420km를 주행할 수 있습니다.

BYD의 세단 모델 ‘씰’의 가격은 22만~29만 위안(3860만~5080만 원)이며, 1회 충전 최대 주행 거리는 550~700km입니다. 이는 BYD의 전기차가 국내 출시 시 보조금을 받을 가능성이 높다는 것을 의미합니다.

전기차 보급이 늘어나면서 가격 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. 특히 올해 하반기에는 5,700만 원 이하의 수입 전기차들이 대거 들어오면서 국내 전기차와 치열한 경챙을 펼치게 될 예정입니다. 업계 관계자는 “국내 시장에서의 승패는 곧 글로벌 시장에서의 승패와 연결될 수밖에 없다”고 말하며, 국내 자동차 업체들의 선전을 기원하였습니다. 하지만 소비자들 입장에서는 선택의 폭이 넓어지면서 다양한 선택을 할 수 있을것으로 기대하고 있습니다. 

테슬라 모델Y 4천만원대 한국에서 구입 가능