람보르기니 우라칸 빠염, 자동차 세계를 놀라게 하는 상징적인 슈퍼카 브랜드 람보르기니가 전기차(EV) 산업에 도전장을 던졌습니다.
영국의 굿우드 페스티벌에 버금가는 전 세계 클래식카의 주요 쇼케이스인 캘리포니아 몬터레이 카 위크에서 람보르기니는 순수 전기 콘셉트카, ‘란자도르’를 공개했습니다.
람보르기니가 내연기관 특유의 감성에서 벗어나 전기차 영역으로 전환하려는 의도를 드러낸 이 공개는 많은 이들에게 놀라움을 안겨주었습니다.
람보르기니 우라칸 빠염 슈퍼카의 심장을 가진 전기차
람보르기니는 다른 슈퍼카 제조업체와 차별화하여 전기차 시장에서 독특한 전략을 채택하고 있습니다. 최근 인터뷰에서 람보르기니의 CEO인 스테판 윙켈만은 고객들이 여전히 강력한 성능과 눈에 띄는 디자인을 중요하게 여긴다고 강조했습니다.
그는 람보르기니가 전기차로 전환하더라도 강력한 연소 엔진의 DNA는 그대로 유지될 것이라고 팬들을 안심시켰습니다.
람보르기니는 CEO 스테판 윙켈만의 지휘 아래 전기차 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다.
내연기관에서 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)로의 전환에 무려 15억 유로(약 2조 원)를 쏟아붓고 있습니다.
이는 전기차로 전환하는 동안에도 브랜드의 강력한 이미지와 감성을 유지하겠다는 강력한 의지를 보여줍니다.
람보르기니 우라칸 빠염 전기차에서 엔진 감성을 구현
람보르기니의 전기차 공개 소식을 듣고 많은 사람들이 우려를 표명했습니다. 람보르기니가 전기차를 통해 특유의 매력과 감성을 전달하기는 어려울 것이라는 의견이 지배적이었습니다.
소리와 움직임과 같은 요소를 합성적으로 재현하는 것은 쉬운 일이 아니기 때문입니다.
예를 들어 현대자동차는 전기차에서 내연기관의 느낌을 시뮬레이션하는 방법을 오랫동안 연구해 왔습니다.
대용량 6기통 또는 8기통 엔진의 묵직한 엔진 사운드와 같은 요소에 집중하고 기어 변속 충격과 같은 감각을 의도적으로 제공하여 운전의 즐거움을 향상시킵니다.
마찬가지로 도요타는 전기자동차용 수동 변속기에 대한 특허를 받았습니다.
기어박스가 없어도 운전자가 클러치를 누르고 기어를 변속하면 마치 실제로 기어를 변속하는 것처럼 느낄 수 있습니다.
이 기술을 경험한 전문가와 기자들은 매우 뛰어난 안목을 가진 사람이 아니라면 이 복제된 감각을 믿을 수 없을 것이라며 압도적으로 긍정적인 피드백을 보냈습니다.
부재하는 감성을 복제하는 기술의 시대가 도래한 것은 분명합니다.
결론
우리 중 많은 사람들이 내연기관 자동차와 관련된 잊을 수 없는 추억을 간직하고 있습니다.
어린 시절 굉음을 내며 달리는 엔진의 짜릿한 소리나 처음 운전했을 때의 짜릿한 느낌 등 말이죠.
전기 자동차에서 이러한 감정을 물리적으로 100% 재현하는 것은 어려울 수 있습니다.
하지만 슈퍼카와 럭셔리 브랜드의 영역에서는 ‘감성’이 구매 결정에 중요한 역할을 합니다.
람보르기니가 슈퍼카 개발을 위해 가상 감각에 막대한 투자를 하는 이유도 바로 여기에 있습니다.
람보르기니의 란자도르 콘셉트가 의도한 비전을 실현할 수 있을지는 시간이 지나봐야 알 수 있을 것입니다.