테슬라 NACS 독자적인 슈퍼차저 기술이 미국에서 전기차 충전의 사실상의 표준으로 빠르게 자리 잡으며 업계 표준인 직류 콤보(DC 콤보 또는 CCS)를 대체할 조짐이 뚜렷해지고 있습니다.
포드, 제너럴 모터스(GM) 등 주요 자동차 제조업체들이 Tesla의 북미 충전 표준(NACS)을 채택하면서 업계 전반에 걸쳐 변화의 물결이 일고 있습니다.
테슬라 NACS 충전 방식 미국의 새로운 충전 패러다임?
고유한 NACS를 기반으로 하는 Tesla 수퍼차저는 미국에서 빠르게 자리를 잡아가고 있습니다.
Ford와 GM과 같은 유명 기업들이 Tesla의 수퍼차저 기술을 도입하기로 결정하면서 충전소 운영자와 충전기 제조업체는 적응해야 하는 상황에 직면했습니다.
Tesla의 독점적인 방식은 일반적으로 사용되는 DC 콤보에서 상당한 변화를 의미합니다.
현대자동차 그룹과 같은 기존 자동차 제조업체가 고속 충전에 CCS를 사용하는 것과 달리 Tesla의 선구적인 접근 방식은 미국 시장에 새로운 충전 벤치마크를 제시하고 있습니다.
이러한 영향력이 커짐에 따라 미국 자동차 산업에서 두각을 나타내고자 하는 경쟁업체들의 적응은 불가피한 것으로 보입니다.
테슬라 NACS 충전 방식을 채택한 업계 거물들
Tesla의 수퍼차저 기술 채택은 자동차 제조업체에만 국한되지 않습니다.
미국의 선도적인 전기 자동차 충전소 운영업체인 Chargepoint는 최근 모든 충전소에 NACS 커넥터를 도입할 계획을 발표했습니다.
유명 충전기 제조업체인 Blink Charging은 새로 출시한 240kW 고속 충전기에 NACS 커넥터를 제공하겠다고 선언했습니다.
호주의 전기차 충전기 제조업체인 Tritium도 자사 제품군에 NACS 커넥터를 포함할 계획입니다.
이러한 발전은 테슬라와 함께 미국 전기 자동차 판매의 약 70%를 차지하는 포드 및 GM과의 최근 계약에서 비롯되었습니다.
전기차 충전 업계에서 테슬라의 충전 방식은 거스를 수 없는 대세가 되었습니다.
블링크 차징의 CEO인 브렌든 존스는 “테슬라, GM, 포드가 과감한 진전을 이루면서 전기차 충전 업계는 기술 발전과 모범 사례 확립을 위한 협력 노력으로 계속 진화하고 있다”고 말했습니다.
그는 “우리는 전기차 보급을 촉진하는 이니셔티브를 지원할 만반의 준비가 되어 있습니다.”라고 덧붙였습니다.
전기차 충전 방법의 변화하는 환경
지금까지 전기차 충전 방식은 국가나 제조업체에 따라 매우 다양했습니다.
한국자동차연구원의 보고서에 따르면 미국, 유럽, 한국에서는 급속 충전 방식인 CCS가 널리 사용되어 왔습니다.
하지만 미국의 대표적인 전기자동차 회사인 테슬라는 독자적인 NACS 방식을 사용하며 차별화를 꾀하고 있습니다.
한편, 일본은 차데모 방식을 선호하고 있으며, 중국은 자국에서 판매되는 모든 전기차에 대해 GB/T 표준을 독점적으로 사용하도록 강제하고 있습니다.
CCS가 적용된 DC 콤보 방식은 하나의 충전 포트를 통해 완속, 급속, 비상 급속 충전이 가능한 유연성을 제공하지만, 무게가 상당히 무겁다는 비판을 받아왔습니다.
테슬라의 NACS는 250kW 이상의 충전을 처리할 수 있는 단일 경량 연결 단자로 이러한 단점에 대응합니다.
현대자동차 그룹의 입장
변화하는 환경에도 불구하고 현대자동차 그룹은 아직 명확한 입장을 밝히지 않고 있습니다.
업계 관계자는 “현재 상황을 모니터링하며 대응 방안을 모색하고 있다”며 “북미 시장에서는 NACS와 CCS 간 표준화 경쟁이 계속되고 있다.
또한 향후 충전기 설치에 대한 미국 정부의 보조금 확보와 같은 다른 고려 사항도 있습니다.”
현대자동차는 스텔란티스, 폭스바겐과 같은 주요 자동차 제조업체의 동향을 면밀히 주시하고 있습니다.
현대자동차의 이러한 추세에 동참할지 아니면 역행할지 여부는 포드와 GM을 넘어 다른 거대 자동차 회사들의 행보에 영향을 받을 것으로 보입니다.